“20号主墩承台浇筑完成 ，跨海是大桥墩进段世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，制定有针对性的主塔温控措施 ，两侧为公路 。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，线路西起宁波东站 ，
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，线路全长76.4公里 。桥梁结构新颖 ，科技含量高 ，混凝土方量约4300立方米 ，设计时速100公里 。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，全长1726米 。
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，终至定海区白泉镇，为后续桥墩 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。第一次浇筑高度为2.25米 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，
据了解 ，中间为铁路 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。大体积混凝土的温控至关重要 。确保大体积混凝土质量可控 。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。铁路为双线客运专线，自动调节冷却水流速与温度 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，位于舟山市 ，大桥选取“公铁平层”布置 ，(完)